เส้นทางจักรยานรอบคูเวียงเชียงใหม่รอบใน เป็นเส้นทางจักรยานที่ริเริ่มขึ้นในสมัยของนายบุญเลิศ บูรณุปกรณ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์รอบคูเวียงเมื่อปี พ.ศ.2550 นอกจากปรับปรุงลานข่วงประตูท่าแพ ผิวทางเท้าโดยรอบ ต้นไม้ใหม่บางต้นและติดไฟฟ้าบนทางเท้าแล้ว ก็มีการทาสีตีเส้นเป็นทางจักรยานและติดหมุดส่องแสงตามเส้นที่กำหนดเป็นช่องเดินรถจักรยานรอบคูเวียงด้านในไว้ด้วย(คลิ๊กดูสภาพเส้นทางจักรยานนี้ได้ที่นี่) คนเชียงใหม่ดีใจและตื่นเต้นที่มีช่องเดินรถจักรยานแบบขนานกับแนวจอดรถขนานกับทางเท้าไว้ให้ แต่อีกไม่นานต่อมาก็พบว่า มีรถยนต์จอดซ้อนคันและคร่อมทับช่องเดินรถจักรยานด้านถนนมูลเมืองจำนวนมาก จากนั้นการจอดรถคร่อมช่องเดินรถจักรยานก็เกิดแพร่ระบาดไปทั้งสี่ด้าน บทเรียนที่ได้ก็คือ เส้นทางจักรยานรอบคูเวียงไม่ช่วยให้คนใช้จักรยานเดินทางไปยังที่หมายในคูเวียงเช่นวัดสำคัญๆ พิพิธภัณฑ์ สถานที่ทำการของราชการและโรงเรียนต่างๆ ซึ่งตั้งอยู่ภายในคูเวียง ช่องเดินรถจักรยานเส้นนี้มีรถยนต์จอดกีดขวางผิดกม.จราจรได้โดยไม่มีใครจัดการอะไร ไม่นานหมุดส่องแสงสว่างกระพริบยามค่ำคืนก็พังเสียหายจนหมดสภาพ ดังนั้นผู้ใช้จักรยานมีความเห็นว่า เส้นทางจักรยานควรมีบนถนนที่นำไปสู่เป้าหมายในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวเรียนรู้ต่างๆ ส่วนช่องเดินรถจักรยานรอบคูเวียงด้านในที่อาจจะช่วยเชื่อมโยงโครงข่ายเส้นทางเข้า-ออกคูเวียงน่าจะดีกว่า..ถ้าทำสำหรับให้จักรยานขี่สวนมาทางฝั่งขวาของถนนต่างๆรอบคูเวียงซึ่งอาศัยผิวทางและทางเท้าตามความเหมาะสมทางกายภาพของถนนต่างๆ ซึ่งพูดคุยกันได้ละเอียดครอบคลุมถ้ามีคณะทำงานส่งเสริมการใช้จักรยานของเมืองเชียงใหม่เกิดขึ้น นั่นคือจักรยานขี่ได้สองทาง คือขาไปขี่ชิดซ้ายตามปรกติเหมือนไม่มีทางจักรยานแต่ประกาศให้เป็นถนนจักรยาน ซึ่งรถทุกชนิดวิ่งร่วมได้ด้วยความเร็วไม่เกิน 40 กม./ชม.(เมืองในยุโรปให้วิ่งไม่เกิน 30 กม./ชม.) ส่วนขามาก็ให้ขี่ในช่องเดินรถจักรยานที่ทำขึ้นแนวใหม่...นิรันดร โพธิกานนท์